Kaynak: OSD, kendi hesaplamalarından

 

Türk hükümeti ve sektördeki şirketler yeni yatırımcılara da açık, zira bir Türk otomobil markasının yaratılabilmesi için, başta motor, büyük gövde presleri ve boyahane alanlarında olmak üzere daha çok yatırım yapılması gerekiyor. Bunun ötesinde Türkiye’nin, model geliştirmek için araştırma ve geliştirme alanlarında da desteğe ihtiyacı var. Tıpkı diğer devlet teşvik ve sübvansiyonlarında olduğu gibi, yatırımcının yurtiçinden mi, yurtdışından mı geldiği önemli değil, herkes eşit haklara sahip.

 

Alman şirketleri için iş olanakları

 

Sadece yeni otomobil projesi nedeniyle değil, giderek artan üretim rakamları ve yükselen talep yüzünden de Türk otomotiv ve yan sanayi ciddi yatırımlara gereksinim duyuyor. Yurtiçi talep son derece yüksek: Şu anda Türkiye’de 1000 kişiye toplam 135 araç düşüyor. Bu rakam aslında ülkenin sahip olduğu büyük potansiyeli de gözler önüne sermekte. Üst sınırı açık bu gelişmeye koşut olarak otomobil talebi hız kesmeden artmaya devam ediyor. İmalat sanayinin kapasite yoğunluğu günümüzde yüzde 76 seviyesinde. Yan sanayi ürünlerine olan talep artıyor. Nitekim bu alan, Alman şirketler için kârlı iş imkânları oluşturabilir. Orta ve uzun vadeli potansiyel düşünüldüğünde joint venture’ların oluşturulması ya da işbirliklerinin kurulması gibi farklı iş imkânları hakkında da ciddi ciddi düşünmek gerekir.